“十三五”以來(lái)，我國(guó)煤炭工業(yè)向信息化、智能化方向轉(zhuǎn)變。山西煤礦推進(jìn)以采煤為核心的智能化，開始“破冰”之旅。通過引進(jìn)新技術(shù)、新裝備，部分煤礦在理想條件下，實(shí)現(xiàn)了井下工作面順槽內(nèi)“可視化遙控操作”“自動(dòng)工藝控制”“一鍵啟停”、地面緊急停機(jī)等目標(biāo)。


　　智能化建設(shè)初期，通過礦井智能化建設(shè)的頂層設(shè)計(jì)，保證了各子系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)間的互聯(lián)互通、系統(tǒng)與智能管控平臺(tái)的融合。通過建設(shè)的云數(shù)據(jù)中心統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一規(guī)范，實(shí)現(xiàn)信息基礎(chǔ)資源互通共享，打通信息壁壘、鏟除信息，消除信息孤島，滿足了各職能部門間的協(xié)同工作、數(shù)據(jù)共享和交換，實(shí)現(xiàn)了科學(xué)決策，趨勢(shì)預(yù)測(cè)，提高了工作效率。


　　互聯(lián)互通，全域覆蓋


　　首先建設(shè)礦區(qū)信息高速公路，通過將萬(wàn)兆工業(yè)環(huán)網(wǎng)、地面WIFI、井下4G相融合，實(shí)現(xiàn)三網(wǎng)合一，全域覆蓋。將井下有線電話、智能防爆手機(jī)、車輛通信、應(yīng)急廣播的全面融合，實(shí)現(xiàn)了人與人、人與物、物與物互聯(lián)互通。


　　集成融合，智能運(yùn)行


　　通過從綜采面到快速裝車系統(tǒng)的縱向貫通，安全監(jiān)測(cè)、人員定位、智能物流、礦井通風(fēng)等系統(tǒng)的橫向集成，通過融合創(chuàng)新、智能聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)系統(tǒng)智能化控制，管理系統(tǒng)信息化監(jiān)管的目標(biāo)。


　　該工作面應(yīng)用集成MOS智能管控平臺(tái)與UWB精確定位等新技術(shù)，形成了“一鍵啟停、鼠標(biāo)割煤”的智能化開采生產(chǎn)模式，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備一鍵啟動(dòng)及360度視頻監(jiān)控智能化生產(chǎn)，使“以自動(dòng)控制為主、人工遠(yuǎn)程干預(yù)為輔”的理想變成了現(xiàn)實(shí)。


　　人車定位輔助運(yùn)輸融合系統(tǒng)通過4G融合通信技術(shù)（4G+WiFi）全覆蓋，通過UWB精確定位技術(shù)實(shí)時(shí)定位人員和車輛，同時(shí)運(yùn)用了物聯(lián)網(wǎng)，GIS、云計(jì)算等新技術(shù)提供后臺(tái)系統(tǒng)支撐，基于“一張圖”的人員、車輛等位置服務(wù)以及應(yīng)用融合通信的“網(wǎng)約”功能，實(shí)現(xiàn)乘客下井、運(yùn)送物資一鍵預(yù)約，司機(jī)實(shí)時(shí)接單，到達(dá)目的地系統(tǒng)自動(dòng)結(jié)單，乘客當(dāng)日下井費(fèi)用及司機(jī)當(dāng)日工資自動(dòng)結(jié)算。這種大數(shù)據(jù)支撐下的“井下”網(wǎng)約車系統(tǒng)，有效降低了煤礦運(yùn)行成本，實(shí)現(xiàn)了煤礦人員運(yùn)輸?shù)闹腔叟c高效。